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长城汽车往年净利降13.73%,上半场业绩拖后腿

  • 作者:admin    最后更新:2020-02-24 21:36    点击数:
  • 尽管从往年第三季度首,长城汽车(601633.SH)业绩迎来转机,但受团体车市环境影响,其2019年净收好照样有所下滑。

    今日晚间,长城汽车发布的财报表现,2019年,长城汽车全年实现业务总收好964.55亿元,同比缩短2.80%。归属于本公司股东的净收好为44.93亿元,同比缩短13.73%,但扣除非频繁性损好的净收好为39.82亿元,同比添长2.4%。

    长城汽车方面外示,通知期内归属于本公司股东的净收好同比消极的主要因为是:本公司赓续深化品牌建设,推出超长质保等服务升迁品牌现象、挑高品牌忠实度;不息添大研发投入;非经营性利息收好缩短。

    在肯定水平上,长城汽车2019年净收好下滑主要受上半年业绩拖累。2019年上半年,长城汽车净收好下滑近六成,但长城汽车的业绩在第三季度迎来转机,第三季度净收好同比大涨507%,环比上涨84.7%至14亿元,第四季度净收好则环比添长12.5%至15.75亿元。长城汽车方面泄露,2019年下半年,长城汽车实现净收好29.75亿元,同比添长94.3%。

    值得仔细的是,近年来长城汽车在出售费用方面一连增补,这也是造成长城汽车2019年上半年业绩下滑的一大因素。自2014年至2018年,长城汽车在上半年的出售费用由9.1亿元逐年添长至20.8亿元,累计添幅129.25%,2019年上半年长城汽车出售费用较往年有所消极但照样达14.7亿元,这在肯定水平上对净收好率造成冲击,并折射出竞争更强烈的市场环境。

    中国车市已不息两年下滑,自立车企遭遇了较大的挑衅,手机电池市场份额已不息众月跌破40%的红线。包括自立销量冠军吉利汽车,其2019年销量照样下滑了近10%。仅次于吉利的自立车企长城汽车,2019年销量达106.0万辆,同比添长了0.7%。长城汽车在SUV周围照样位居第一,但相比以前几年,对哈弗H6车型倚赖度降矮。此外,哈弗H2、H4的销量在下滑,但哈弗F系销量在一连上涨,占哈弗品牌团体的20%以上。“异日将竭力挑高F系在哈弗品牌中的销量占比。异日三年,不论是中期改款、幼改款、年款,照样换代车型都已有有关规划。”长城汽车出售副总经理文飞在批准第一财经记者采访时外示,哈弗不再太甚倚赖H6,经由过程众款车型综相符赞成哈弗品牌向前走。长城汽车董事长魏建军在批准第一财经记者采访时曾外示:“在车市不好时,长城汽车会选择让利而不让市场。”

    东兴证券分析师陆洲认为,进入存量竞争后的中国车市已经不再一味寻觅粗犷发展了,只有产品力过硬、定位实在的企业才能在大浪淘沙中生存下来,并且有能力往抢占更众的市场份额。

    为了能够实现赓续盈余以及保持市场份额的添长,长城汽车在皮卡业务方面添快组织。此外,长城汽车把全球化行为实现可赓续盈余的必由之路。比来,长城汽车在短短一个月内与通用汽车发生了两次海酬酢易,以此进入印度和泰国市场。而长城汽车旗下高端品牌WEY也计划于2021年进入欧洲市场,2023年进入北美市场,并向全球其他市场拓展。官方发布的数据表现,2019年长城汽车海外市场销量为6.5万辆,同比添长38.68%。

    而受汽车市场下走等大环境因素影响,众家车企业绩展现下滑。同属于自立阵营的比亚迪(002594.SZ),其展望2019年净收好为15.84亿元至17.74亿元,矮于往年同期的27.8亿元,同比下滑36.19%至43.03%。长安汽车(000625.SZ)2019年净收好展望折本24亿元至29亿元。

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